詹天佑是怎么修建铁路的
2015-03-08 10:17:39
1905年9月4日正式开工,12月12日开始铺轨。京张铁路工程难度最大的就是关沟段,铁路要在这里越过八达岭,南口和八达岭高度差近60米。詹天佑运用折返线原理修建了一条“之”字形线路,使线路坡度降低到33‰以下,并且为火车前后各挂一个火车头,以提升爬坡能力。1909年8月11日建成,10月2日通车。
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1905年9月4日正式开工,12月12日开始铺轨。京张铁路工程难度最大的就是关沟段,铁路要在这里越过八达岭,南口和八达岭高度差近60米。詹天佑运用折返线原理修建了一条“之”字形线路,使线路坡度降低到33‰以下,并且为火车前后各挂一个火车头,以提升爬坡能力。1909年8月11日建成,10月2日通车。
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