负压避震原理

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工作原理:在避震器工作期间，避震器主活塞将避震油压缩到通道，然后通过压缩针阀移动并且在两个缸之间再循环并且移回到活塞后面。特定的活塞只允许避震在高速压缩过程中流过垫片从而精确控制阻尼。

在回弹时，主活塞将避震油移动到输送通道，避震油通过回弹针阀移动，并在两个气缸之间再循环，并在活塞上方移回。

压缩和回弹电路具有自适应双向止回阀，允许避震油独立自由地绕过。这种双向可调，提供了一个广泛的易于调整的避震阻尼设定，让车子的悬挂系统产生质的性能飞跃。

由于使用了超轻量级的避震油，车手/玩家可以在不同的天气条件和路面下保持车子的稳定性，无论是热的还是冷的环境，性能更一致。

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