马六高速行驶有顿挫怎么回事

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车辆在高速行驶过程中有顿挫的原因：节气门、喷油嘴和进气口积碳较多燃料质量不合格，燃烧不足火花塞、点火线圈故障，导致缺缸等。在大多数情况下，车辆在行驶时突然顿挫是由发动机中汽油燃烧不良引起的。

当汽车行驶时，突然有一种顿挫感，一定与发动机有关。点火、进气和喷嘴共同决定燃油的燃烧，也是发动机的动力源。此时，如果进气量减少、点火减弱或喷油量减少，将导致功率不足和顿挫感。

马六高速行驶有顿挫怎么回事

拆了油底盒，先清洗干净，然后，要换新的垫片，油底盒漏油，多数是垫片老化，损坏造成的。换新的就可以了。

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油滤网是过滤马自达6变速箱内部机械磨损的铁屑杂质的零件，但是，它的吸附能力也是有限的。杂质太多，它也是无能为力的。这样的情况下，会有大量铁屑杂质进入变速箱油中，对零件造成磨损的同时，还会影响变速箱油的润滑效果，加速机械磨损。

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阀体通过变速箱油压来实现控制变速箱的换挡操作。油压不稳，阀体就容易出现问题，车会有顿挫冲击的表现。轻微的顿挫冲击，清洗阀体就行，严重的要换新阀体。

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尾盖内部还有一个阀体。如果变速箱油中有大量铁屑杂质，也会对阀体造成磨损。

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尾盖内部的阀体没有磨损，可以继续装车使用。

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这是2，4挡活塞的位置。它在壳体上。蓄压器推动活塞杆让活塞工作，但是，如果活塞有松动，蓄压器推力不变，活塞推动制动带的时候，制动带的工作轨迹发生变化，制动带抱不紧制动鼓，就会出现变速箱内部泄压，行驶中有打滑。所以，一定要把2，4挡活塞修好。加装铜套是好办法。

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用定位销把活塞孔扩好。

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把铜套慢慢的打进去。因为壳体是铝的，要注意不要用力过猛。防止打偏。

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这是损坏的制动带和新的制动带的对比。制动带是抱着制动鼓工作的。正常情况下是抱的很紧密的。

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磨损的制动鼓和新的制动鼓。可以看到磨损的有多厉害。换了新的制动鼓，制动带，维修好变速箱壳体和阀体，重新组装好变速箱。打滑，顿挫的故障就修复好了。

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