铃木利亚纳为啥停产

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1、车型更迭速度慢

以铃木奥拓为例，其中第一代国产奥拓从1995年一直生产到2008年，直到2009年才开始引入全新一代车型，然而这款车在海外市场已经经历过五次的换代了，但这些车型都与国内市场无缘，不仅让用户觉得审美疲劳，车辆的产品力也已经不及竞争对手了。

2、车型定位不符合国内市场需求

铃木作为日本的汽车品牌，它的产品定位就是车身小巧、价格实惠，主要以经济为主。但是随着中国消费者经济水平的逐渐提高，人们有钱了就喜欢买大车，只有大车才更实用且更有面子，而这些铃木都无法满足大家，并且这个日本品牌还相当固执，不愿意随着市场变化而变化。

3、车型配置差

铃木利亚纳是一款非常经典的车型，即使是现在也依旧有很多人喜欢，但是这款车在当时的价格并不算便宜，而车内配置也比较寒碜。以2016款为例，这款车全系车型都没有ESP、倒车影像、定速巡航、座椅电动调节、上坡辅助等配置，而这些在竞争对手宝骏310身上却都有搭载。

铃木利亚纳为啥停产

冰冻三尺非一日之寒。铃木推出中国市场看起来突然，但实际上却是必然。

事实上，昌河铃木的关张早在几年前就已经呈现出趋势。早在几年前，昌河铃木利亚纳就换成了昌河的车标，而昌河铃木旗下悬挂铃木车标销售的产品从利亚纳之后，就在没有了后话。包括后来昌河铃木推出的最新款车型派喜，也已经采用了昌河的车标。这在中国合资汽车企业的历史上，是从来没有见过的。

自铃木派喜之后，昌河铃木基本上就脱离了公众的视野。而最近的一则消息，也是几年前传出的铃木吉姆尼将有望在昌河铃木投产的传闻。并且在彼时的网络上，也却是出现了悬挂有昌河铃木字标的疑似国产吉姆尼的专利申报图。

说实话，那一段时间，还真的是让人对昌河铃木充满了期待。不过，铃木吉姆尼将国产的这则消息最终还是保持在了传闻的阶段。而昌河铃木就真正的走入了历史。

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