标致308是独立悬架吗

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标致308的前悬架是独立悬架，但是后悬架并没有使用独立悬架标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架标致308是标致旗下的一款紧凑型家用轿车\x0d\x0a法系车是比较喜欢使用非独立悬架的，但是。

标致308的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架扭力梁悬架用于许多法国汽车的后悬架。

2019款标致308前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力2019款标致308搭载12T和16L发动机，匹配变速箱有3种5速手动变速箱6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱好了，时间有限边。

标致308的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式独立悬架这车的操控性还是不错的大部分法国车的后悬挂基本都是用扭力梁，但是法国工程师调的扭力梁和其他车不一样法系车扭力梁的舒适性还是很不错的好了，308是。

308后轮为半独立悬架，实际上就是是非独立悬挂的一种特殊形式由于法国车调校的比较好，接近独立悬挂的承载效果，所以官方会说是后悬架为准独立悬架。

标致308搭载了国产直列4缸汽油发动机，匹配了5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱，14升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m16升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，最高速195kmh16THP发动机功率分150。

标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架307小屏幕设置方法 按上方的menu键进入设置页面，选择自己想要设置的参数即可标致307 是法系车，设置菜单里面的法文或者英文很多朋友会看不懂，可以在手机。

标致308的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架这辆车的操控还是不错的大多数法国车的后悬架基本都采用扭力梁，但法国工程师调整的扭力梁与其他车不同法国车的扭力梁舒适度还是很不错的好了，对308。

麦弗逊悬架由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计 在来看看拖曳臂式悬挂系统，拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系雪铁龙车系欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统对于拖曳臂式悬吊的复杂结构。

东风标致308 评测结论 优点全新设计的外形具有新鲜感20发动机运转畅顺，高转隔音出色，感觉完善转向指向准路感强，方向盘握感出色底盘厚实，悬挂有韧性，行驶烂路也不怕过弯灵活，高速稳定，驾驶感醇厚车。

前后分别使用了麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹下面让我们看一下它的静态方面表现从车辆的的外观上来看，这台标致308的整体表现足以用“良心”二字来形容在。

属于家用国产汽车标致308是由一个国内直列四缸汽油发动机与5或6速手动变速器和4或6速自动变速器14升VTI发动机可产生95马力和136N·m扭矩16升VTI发动机输出120马力，扭矩160N·m，最高时速195公里小时发动机。

东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大东风标致308的车身尺寸为4558x1805x1505毫米，轴距为2612毫米空间表现良好，营造舒适的驾乘环境标致308使用的底盘悬架系统包括前。

车型东风标致308 2019款 16L 自动豪华版 国V，裸车购买价为95万，厂商指导价1157万，优惠2万元的样子，现在刚行驶1000公里，车主就说出了用车感受对于选择标致308，这是因为国V清货的原因，落地下来价格不到11。

能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力官方给出的油耗是6L，作为一款符合年轻人的家用车这台标致308完全及格本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力方面，新车搭载12T16L发动机，并首次增加了12T低功率版发动机，传动部分则匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱要说消费者最喜欢的还是法系车的底盘，虽然标致308采用了最常见的前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，但。

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