三菱6挡cvt变速箱优缺点
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三菱6挡cvt变速箱:跑长途路可以比较省油,比较顺畅,但是如果是猛加速的话容易打滑。
现在市场上在售的2021款欧蓝德低配车型搭载2.0升自吸发动机,122kw是发动机最大功率,最大扭矩是201牛米,三菱给这款车搭载模拟6挡的CVT无级变速箱,动力方面就符合国人对家用SUV的要求,毕竟我国基础设施建设越来越好,即便农村地区也铺上柏油路,而且欧蓝德的保值率达到66.46%,比国产车性价比高一些。
三菱6挡cvt变速箱优缺点
三菱6档CVT变速箱的优缺点分别是在优点方面,这款变速箱行驶的平顺性还是不错的,但使用过程中大大提高了车辆的舒适度,同时,CVT变速箱和发动机匹配也比较完美,是油耗有所降低。而在缺点方面,三菱6档变速箱的传动钢带性能不稳定,在使用过程中容易产生故障
三菱6挡cvt变速箱优缺点
优点1、CVT可以补充变速的损耗,使得引擎一直工作在最高效率状态下,使得油耗和排放减低。2、CVT运转平顺,没有换挡时候造成的顿挫感。
3、CVT故障少,使用成本低。
4、CVT比其它变速箱少25%的移动零件。
5、CVT更加便宜,但是维修起来仍旧很昂贵。
6、CVT变速箱油更换频率比自动变速箱低。
缺点1、很多早期CVT汽车性能不佳。
2、CVT运转过于“顺滑”,这可能给人动力不足的感觉(由于许多驾驶员习惯于汽车启动时候的“抖动、顿挫”感觉)。现在这个“抖动”感觉可以有CVT控制软件模拟。
3、由于CVT在很大一个速度范围里保持引擎转速恒定不变,踏油门加速时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化,这个会使很多驾驶员产生错觉,以为汽车动力不足。
4、CVT的扭矩受变速介质(通常是皮带或者链条)所限,所以2005年前产的CVT变速箱只能适用于小排量或者“轻任务”汽车。
但是,使用“先进润滑油”的CVT变速箱,已经被证明可以支持任意大小扭矩的动力输出,包括使用在公共汽车,重型卡车和工程机械上。
任何种类的自动变速(包括CVT)可能在某些地区不受消费者欢迎和接受。举例:欧洲小型车市场(特别是意大利)。
但是在美国日本,自动变速箱在任何尺寸汽车上都是主流产品。
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