干式双离合为什么容易过热

TIPS：本文共有 821 个字，阅读大概需要 2 分钟。

干式双离合之所以会过热，是因为干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中，而且这种变速箱的散热性能比较差，所以干式双离合变速箱容易过热当遇到一些严重的交通堵塞时，干式双离合非常容易过热因为堵车需要停车走。

发动机及水温偏高， 影响变速箱散热，用户维修发动机即可变速箱油温正常在90100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏汽车启动不久后自动变速箱ATF温度就会升高，当爬坡，高温环境持续的超高速行驶。

变速箱过热或者导致变速箱里面的油温过高，造成变速箱无法正常工作双离合的技术，在低速时5km以下，源是半联动摩擦的，有可能过热，不过系统有保护，所以不用惊慌，另外在路上，即使是低速也好一点，有流动空气降温同时。

干式双离合变速箱的离合器片是没有浸泡在变速箱油内的，离合器片是依靠空气进行冷却的如果遇到了堵车路段，那变速箱在1挡与2挡之间来回切换，两套离合器片在不断分离结合，这样就很容易导致变速箱出现过热现象2cvt。

双离合变速箱故障率最高的是干式双离合变速箱由于离合器为干式结构，在拥堵路段行驶时容易出现高温过热现象变速箱为了自我保护会让过热的离合器停止，所以变速箱的奇数档或偶数档经常会失灵双离合干式变速器常见故障1。

早期的双离合变速器问题百出，不知道大家有没有想了解双离合变速器工作原理的双离合变速器车辆换挡时离合器片是如何工作的每个离合器片只是单纯的接触一次吗读懂这些，我们也就知道，双离合变速器为什么会产生过热现象。

如果是双离合变速箱，过热是由于离合器片的不断结合和分离造成的如果是cvt变速箱，过热是因为钢链打滑造成的如果是在变速箱处，过热是因为变速箱油散热不好或者喷射启动次数太多1双离合变速箱干式双离合变速箱容易。

开车10年不容易出问题如果你平时跑得更高，你也可以选择干式双离合器变速箱最适合高速行驶如果你通常有更多的里程，最好不要选择你需要在几年内更换离合器这些问题归因于双离合器的过热，因此为了解决这个问题。

小编精心整理的这篇内容：干式双离合为什么容易过热，如果你看到此处请一定要收藏哦！