深中通道为什么称为深岑高速
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因为深中通道只是深岑高速的其中一段,也是控制性工程。
   深中通道(Shenzhen-Zhongshan Bridge),又称“深中大桥”,是中国广东省境内连接深圳市和中山市的建设中大桥,东起深圳市宝安区鹤洲立交,西至中山市横门枢纽,全长24千米,其中有6.8千米长的沉管隧道深中通道设计速度100千米/小时。为中国国家高速公路网深圳—岑溪高速公路(国家高速G2518)的组成部分。
   深圳—岑溪高速公路(Shenzhen-Cenxi Expressway),简称深岑高速,又称深岑高速公路,是连接广东省深圳市和广西壮族自治区梧州市岑溪市的高速公路,为中国国家高速公路网中首都放射线长春—深圳高速公路(国家高速G25)的联络线之一。截至2022年1月,除深圳至中山段(即深中通道)建设中外,深圳—岑溪高速公路其余路段全部通车。深岑高速起点在广东省深圳市,终点在广西壮族自治区梧州市。
  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程,其中海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里,采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式,由32节管节和1个最终接头组成,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。其中,桥梁工程长约17.2公里,其关键控制性工程为主跨1666米的双塔悬索桥伶仃洋大桥与主跨580米的双塔斜拉桥中山大桥。
 深中通道具有‘超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差’五大技术难点,工程规模和技术难度前所未有。沉管标准管节长度165米、排水量约8万吨32个管节平均每个用钢量约1万吨单个管节由2500多个独立仓格构成,数量大、规格多,工艺参数控制及施工组织难度大等
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