探究专业飞行11需关键设备
给大家揭秘飞行员必备飞行装备,看看怎样塑造飞行员范儿!
耳机
很多人提到飞行都会觉得很刺激很浪漫,想象的是伴着音乐在天空自由翻飞的情景。但现实与想象总有差距。大多私人飞机是活塞螺旋桨飞机,坐在机舱里点燃发动机,噪音就立刻充满双耳。如果再把油门杆向前推推的话,想要和坐在旁边的人讲话都要凑到耳边大声喊,是对肺活量和耳膜的严峻考验。这样的噪音环境下如何与空管和成员交谈呢答案是航空耳机。
这些耳机看起来都很笨重,两个大大的耳杯把耳朵完全罩住,提供了一个相对封闭的空间,有效的降低了噪音。高级的耳机还有主动降噪功能,进一步减少了噪音。无线电上的对话通过耳机清晰地传到飞行员的耳朵里。一个麦克风伸到嘴前,由语音自动控制,通过机载的内部通话设备可以和机舱内所有带耳机的成员轻松对话。方向舵上有一个无线电传输键,需要对空管讲话时按下去,所说的话就会在当前的无线电频率上发送。
飞行记录簿
每一个飞行员都有一个飞行记录簿,里面记录了每一次飞行的内容,时间地点、机型编号、路线和历时等等。还有每次训练飞行教员的签字和各种备注。它是飞行员的自传,是飞行资历最完整的印证。有时会碰到飞行员谈到飞行长篇大论,让驾驶舱外的人觉得无所不知,一定是个经验丰富的高手,其实打开飞行记录簿只是个100小时的目视飞行员。一个飞行员的实力在飞行总小时,飞过多少复杂气候,多少夜航时间,最近6个月的小时数,飞过机型的种类和复杂程度,甚至是否是教学经验丰富的飞行教员。这些信息在飞行记录簿中都一目了然。我建议飞行员每用完一页记录簿就要复印或扫描保留,不然一旦遗失或损坏是很难弥补的。
手电筒
夜晚的机舱需要灯光,虽然各个仪表都有自己的照明,但夜航是离不开手电筒的。从地面准备开始,检查飞机的各个部位都需要照明。飞行时查看导航图,使用诸多的控制键,查看机翼是否结冰等等都需要有一个灵活方便的光源。夜航驾驶舱需要保持低光环境,所以使用的手电筒最好是红色光源。很多为飞行员设计的手电筒其实是可以安装在耳机侧面、帽檐上甚至是手套上。
手持航空卫星定位器
很多飞行员的包里都有一个手持的GPS。航空用GPS种类繁多,价格从几百到几千美元。高档的GPS除导航外可以为飞行员提供即时的地形与天气信息,是很好用的“信息中心”。但现在越来越多的私人飞机安装了固定GPS,甚至全玻璃座舱。这些航电设备比手持设备功能要强大得多,所以正常飞行时飞行员很少会用手持GPS。但是如果飞机电力系统出差错,这小小的手持GPS就立刻变成关键的备用设备了,所以它在很多飞行包里总会有一席之地。
手持无线电对讲机
和手持GPS一样,无线电对讲机也是很少用到但又很重要的备用设备。它是我飞行包里最后添置的东西。有一次我短途飞行中交流发电机突然失灵,一切电力设备都转为依靠电池供电。我关闭了不必需的设备并告知空管这一情况。在我快要降落的时候电池终于耗尽,无线电和应答器都断了电。飞机的雷达目标在空管的屏幕上骤然消失,我也无法与机场塔台联系。幸好当时无复杂天气,塔台又提前知道我的特殊情况,最后用灯光信号指示我降落。从那之后我的飞行包里总有一个手持无线电对讲机。
太阳眼镜
没有一副壮志凌云的太阳眼镜怎么能算飞行员呢虽然是开玩笑,但一副好用的太阳眼镜除了可以增添些帅气外,更加重要的是它的实用功能。与开车不同,飞行员的视野里大部分是天空,直射和反射的太阳光不受任何阻挡的照射进驾驶舱。想要逆光辨认地面的机场有时候是非常困难的,这样的时候太阳镜可以助你一臂之力。如果赶上阴云密布的天气,记住不要把太阳镜留在家里。经验告诉我,这样的天气很有可能是最需要它的时候。飞到云层上晴空万里,脚下的白云反光比天空还要刺眼,这样裸眼飞一会儿就会感到头晕目眩。
飞行包
有人会问为什么一定要有专用的飞行包呢答案是飞行必须的物品一定要做到井井有条。驾驶舱空间有限,飞行时飞行员总要同时思考处理多件事情,不应该有四处寻找物品的情况发生。这是驾驶舱资源管理水平差的表现,是不称职飞行员的通病之一。飞行包针对这一需要设计,大大小小的储物空间都合理的隔开,为飞行员提供了方便。
除了以上提到的这些,你还会在任何一个飞行员的飞行包里找到许多其他的东西,比如计时器、飞行计算器、航空度量尺等等。对不穿制服的私人飞行员来说,飞行包是身份最明显的象征。它的功用胜过外表,是一个名副其实的工具包。但同时它装载的是我们飞行的梦想与内容,是我们在蓝天里的最佳搭档。