健康驾驶：30万购买奔驰威霆的适宜性探讨

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这篇文章将带您探讨直男对汽车改装的看法，以及在拥有30多万预算的情况下是否应该购买奔驰威霆。直男们常常将车辆改装视作一种生活方式，他们追求的是更高的性能、更加动感的外观以及更舒适的驾驶体验。文章将会探讨直男们在改装过程中注重的健康和安全问题，并提出一些建议，以确保改装不仅仅是为了追求炫耀，更是为了提升汽车的整体性能和驾驶体验。另外，文章还将分析30多万元的预算是否足够购买奔驰威霆，并讨论这款车型的优缺点，为您提供明智的购车建议。

导语：什么年龄做什么事，什么人买什么车，人多的时候需要大车，是你的菜吗？

文：直男

一直憋着想写一写这车，因为到了“油腻”的年纪会想得多。

为啥呢？

上有老，下有小，一到春节亲戚多、用车忙的时节，才理解东方人的“家庭”思维，人多力量大，人多更需要大车。所以直男的观点：趁年轻买运动车玩儿，再大就甭想了——什么年龄做什么事。

福建工厂出品的和VITO，直男（微信公号：直男说车三分半）关注了一段时间。其最先上市的换脸家族最新造型，替换之前的VIANO，但稍贵，50-60万区间家用很高冷，其实是在对标的进口。之前小区里有一台，拉着白色遮阳软帘，商务范很重，感觉新款都没它瘦削干练——新款类似的“一道杠”大灯，虎式了不少，但整个前脸也有点虚胖。

随后，也新款上市，价格30多万，拉低了门槛，但也不太适宜普通家用，因为配置很丐，单边推拉门、、假雾灯、塑料方向盘，想想都蛋疼，而且上代的黑色侧面防擦条这么实用、易维修的细节也改丢了，着实怀念。

但今天我们就聊聊。

查看的销售数据，就能看出咱们消费者用脚投票的结果，平均每月1000台多点，则更低，均月不到700台。采用的低价裸配策略，让似乎不太受欢迎，当然自己也没赚足。对比之下，月均12000台的销量，足够完成年度任务了。而背书是，去年在国内号称夺得销冠，但60万台的数字里似乎这一块的贡献度不高。

为啥还推荐它——因为未来不确定

虽然如此，但看看论坛里大家的热论就知道，关注的人很多，吐槽的其实都是潜在买主。这跟前任打下的良好基础有关。

7/8座的精英版最低29.9万元，9座精英版30.8万元，商务版（7/8/9座）33.9万元，30多万是否就是买了个标？

也可以这么说。

和的三大件（、和）基本一致，也是2.0T，只是调教与/E级不同，155千瓦（211匹）/350牛米略高于其低功版本，并有7速自动波，驱动2.3吨左右的，应该是“够用”。

所以你可以说用轿车的钱买了个裸体，其他的钱，则是为配置买单。

另外一个推荐理由是，未来的不确定性。

在可预见的未来，燃油车或将成为旧物，和自动驾驶或大行其道，所以趁着“夕阳尚红”玩玩“大车”——所谓大车，一是空间尺寸大的车，二是大的车。

如果你不理解，就想想诺基亚和MOTO的最后时代，也就是苹果手机发布的前夜，燃油车就是现在的诺基亚。而这个时候买“诺基亚”的车，当然要更加“诺基亚”，只求待机长和抗衰老，以期在苹果时代保持个性、多活时日。

这种就是第一种“大车”，空间和尺寸都够大，5.37米的，3430mm的，大就不说了，所以直男（微信公号：直男说车三分半）直接推荐它的9座版。买它就是图个大、座多。按照十五年报废的期限，应该还有几年好时光，正好陪你过渡到智能驾驶时代，而且它也纯粹到没有任何互联网的N多配置。

喜欢的几点：

第一点，后排轨道设计很牛，可以自由移动座椅，而且方便拆卸和反向安装，有些赶超日本车设计的感觉。看来的内部设计不是不行，之前是由于技术储备，现在不必了，因为自动驾驶来的时候，这些储备都会作废，所以就提前释放了。

第二点，的高坐姿、好视野。

第三点，挂着的标，面子足。这个不多解释。

第四点，启停、驾驶模式选择、、自动空调，P、坡道起步辅助、注意力辅助系统、侧风稳定控制系统，精英版和商务版都是标配。

不喜欢的几点：

第一点，精英版只有右侧拉门，不太方便，看在车标的份上，忍忍吧。

第二点，精英版的方向盘不是真皮，另外，假雾灯、卤素前灯，配置丐中丐，看在只买“诺基亚”的份上，也只能忍了。

第三点，可能有些，会加配置卖你，真正的裸车低价你可能还拿不到。这似乎是该类的一贯伎俩，希望厂家好好管管。

第四点，可能偏大，毕竟2.3吨的车，厂家的数字估计你也不信。

改改更健康，但像装修预算，可能会超标

的槽点不少，但对于有情怀的人来说，似乎不是大事儿。配置本来就因人而异，所以很多人买会去适当改装。这也是市面上有很多改装店的原因，厂家做了预留，消费者也有很多需求。

直男（微信公号：直男说车三分半）一直是简约主义者，提倡不常用的配置即是垃圾配置，不必为此多费银两，但在自己喜欢的事物上浪费时间和精力，则是必须的。

按照自己的喜恶，改一改自己的爱车，也是一种生活方式，只是你现在想不想的问题，不存在对或错。但要注意预算，像装修毛坯房一样，理性节制并控制好预算，最好不过了。

车本身就是一种移动工具，你赋予它再多再多的符号，它的本真就是一台“车”。每次看到国外很多老车跑在路上，我就会浮想，咱们的生活若能如此也未尝不好。

（备注：以上图片均来自网络）

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