高铁火线零线在什么位置

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高铁的火线就是设在机车顶部的接触网导线，铁路沿线设有很多的牵引变电所，它们通过接触网的导线为机车提供19千伏至25千伏的单项工频交流电供机车牵引列车使用，零线是机车的零电位通过车轮到钢轨，每个接触网线杆都与钢轨相连构成回路的。

高铁火线零线在什么位置

咱们都知道火线零线，如果列车上方是火线的话，零线在哪呢！其实就是钢轨，电网给列车供电之后，电流流向车轮，然后到钢轨，地面，这样就形成了电路回路。

列车的牵引供电系统包括变电所和接触网两大部分，变电所就在铁道附近，它把传输过来的电转变成列车所需要的电压，比如动车的额定电压为25KV以上，然后输入到接触网，接触网就是列车上面的电线，受电弓从接触网哪里获取电来牵引列车运行，然后从车轮流向钢轨，钢轨是负极

我国的高铁采用的是三相四线的交流供电，每段接触网取一相和大地构成回路，而地铁采用的是直流电

高铁火线零线在什么位置

高铁的一等座，电源插座在座椅的下方

2、高铁的二等座，电源插座在车厢二端的座椅下方，靠近走道的位置，中间部位的座椅下没有座。

3、高铁的卧铺，插座在卧铺中间小桌的下方。

高铁概念 :

广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客

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