地铁怎么过江

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地铁可以从河床下穿越过河。

一般来说地铁从江河下面穿过是运用盾构法在地下挖隧道的方式实现的。地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将地铁盾构机吊入安装，地铁盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。

地铁怎么过江

通常情况下，地铁穿过河流为两种方式，一种是直接在地下挖个隧道，而另一种则是通过高架的形式，另辟一座桥，随后直接通向彼岸。其实，北京现在也有很多地铁线路在地面上穿行一段，也是为了避开地下河等不方便建造隧道的地方，江上架上高架桥通地铁也是切实可行的办法，建隧道也是，因势利导。

地铁怎么过江

地下操作选用盾构机向前推进.隧道地铁相同.

由于整条线路距离较大，可以缓慢的向下延伸，比如上海地铁一号线，延长线部分是在地上的，与地下落差也很大，就是缓慢延伸向下，而且对速度有一定的控制，所以感觉不到.

过江部分一般在岸边的船坞里预先制作，江底沿线部分用沙石混凝土等填平振捣，再用船只将预制的隧道箱体吊装，然后进行水下拼接

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