比亚迪动力电池：新能源时代的技术创新与发展

2008年12月，比亚迪首款新能源汽车F3DM上市，这也是全球首款双模汽车，所搭载的动力电池就是比亚迪生产的磷酸铁锂电池而比亚迪的三元锂电池，也是应市场高续航需求而生，同样是生产的图文摄太平洋汽车网问答叫兽。

总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压32v，电池系统采用的是一并的连接方式，单体电池容量为26安时比亚迪全新秦作为换代车型，此次增加了燃油版本新车采用了比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造并采用了。

电池衰减是目前电池的正常现象，电池在使用过程中，充电放电在不停的进行化学转换，在转换过程中，会产生一些其它电解物质，对蓄电会有一定影响，但是这一过程特别漫长，不用担心，比亚迪电池寿命理论比整车寿命长。

太平洋汽车网比亚迪新能源汽车用的是三元锂电池，对于电动汽车，电机和电机控制器等技术目前已经很成熟了，而其他零部件和燃油车其实是一样的，所以这些都不在考虑范畴内，从而最影响电动汽车寿命的就是电池寿命比亚迪元e。

比亚迪e5应用的是三元锂电池，电池容积为6048kWh比亚迪E5是比亚迪旗下的一款电动汽车，拥有305km的综合工况续航里程，某些地区算上补贴甚至全系直接跌破15万元比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版，前脸有蓝色饰条来表明其。

根据查询太平洋汽车网所知，比亚迪秦15款动力电池在发动机后方，主驾驶座正下方比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新。