22万狠心提车！本田冠道行驶10500公里 车主心里有话说
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本田冠道车主最近引起了大家的热议，因为他竟然花了22万购买了这辆车，并且已经行驶了10500公里。据车主透露，购车初衷是为了提升自己的形象，但随着车辆行驶，他对车辆性能和驾驶体验产生了新的感受。车主表示，这辆本田冠道绝对不是一辆普通的SUV，而是给他带来了意想不到的惊喜，让他重新认识了本田品牌。他对这款车情有独钟，并准备分享更多驾驶体验和维护心得。这段简介引发了公众对这位车主和本田冠道的兴趣，成为了近期的热门话题。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，大家也变得越来越挑剔。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“撩妹王”奔驰C级，懂车之人纷纷为其买单。没有特点的汽车品牌很容易被淘汰。冠道是本田重金缔造的“明星”，仰仗自身鲜有对手的空间水平，使得大多数消费者对满足全家人出行特别介意的需求得到满足，从而，冠道获得驾驶者们的衷心称赞。本期为大家分享的是《狠心花22万提辆本田冠道，行驶了10500公里，车主表示有话说》。
很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，他开过蛮久时间的丰田RAV4荣放。听了朋友建议，为了给自己一个家，存款入手本田冠道，没选丰田RAV4荣放。才5个月他就开了10500公里，他说了七个字：基本没有不满意！本田冠道真得不错用吗？本田冠道和丰田RAV4荣放的差异主要在哪里？下面由他详细解说。
外观还是可以的，新颖大气的感觉，看着整体车比较长，线条更加平顺一点。车头设计还是现在本田最新的设计，初观前脸，本田冠道霸气的大灯足以震慑群雄。动感的车尾构型，这一切让本田冠道看起来俨然是一位女神，个人特别喜欢本田冠道的车轮造型，特别亮丽。总的来说，无论是大灯还有中网的设计都特别拥有辨识度。
本田冠道的内饰是该提一提，我以为最好看的位置就是中控和调理空调的位置，空调调理那里的策划很有科技感。车里面没有什么破损，说明材质都是有质量保证的。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，可能由于是新车的原因，车内有一些异味，不过提回来在家晾了几天就好了。总之，我认为本田冠道的奢华格外让我心动。
我最看重的是这款车的动力与操控，本田冠道有许多型号，但是我最终选择“本田冠道 款 240TURBO CVT精英版”，本田冠道搭载了1.5涡轮增压发动机，无论是市区起步、加速还是高速上的超车，都能游刃有余。变速箱使用了成熟的无级变速变速箱，对于档位的选择也万分精确，绝对能够理解我的驾驭意图。方向盘是真皮包围的，一摸上去感觉手感就特别好，这款车还有车体稳定体系，大大增加了行车安全，刹车油门提速感觉很灵敏。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。
空间方面，乘坐空间相当宽大。本田冠道在车身尺寸上的数据为4816*1942*1669毫米，使得177厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。在2820mm的轴距的加特下，第二排坐满三个人也不会觉得拥堵。车内储存能力，车内的贮存空间那就更棒了，后尾箱的大体积姑且不说，前面车门可以放很多东西，还有后备箱的空间也大，可以放三个行装箱。
再看看舒适度方面，本田冠道的舒服感受不输同等任何车型。过减速带或不平整路面的时候，整车大气底盘稳，整体感舒适也是很好的，坐垫很适意，特别是最后排。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音降噪功能确实能够满足强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。
车辆的能耗也是令我大吃一惊，在城市道路占7成和高速路占3成的情景下，实质测出本田冠道的平均能耗是8.6L/百公里。在城区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在10.3L左右。在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为7.2L。因为自己平时都是在街市驾驭，所以说这样的能耗对我来看很不错。感谢聆听这期《狠心花22万提辆本田冠道，行驶了10500公里，车主表示有话说》。
冠道的总体能力让我很如意，它绝美的前脸让我为之颠倒。我身边有许多业务主管都考虑提这款车，月薪15000以上开它没异议。我相信群众的眼光，开过这款车之后，我的体验是七个字：基本没有不满意！这款车我提的是“冠道 款 240TURBO CVT精英版”，一位同事说我买错了，大伙帮我看看我买错了吗？
本田冠道之所以可以不被同级者藐视，的确离不开其空间的优势，舒适性、内饰、外观的性价比也很高，多项指标都满足买车群体挑剔的选车条件。可以看出，本田冠道确实物超所值。因此，在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新突破，正如本田冠道。那么对于这款难被超越的本田冠道，阁下是否会有不同的见地呢？感谢阅读本期《狠心花22万提辆本田冠道，行驶了10500公里，车主表示有话说》。
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