大众DSG6速湿式双离合的起步抖动问题分析与解决方法

1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动，这是正常的。

2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。

解决办法：此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

3、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。

解决办法：此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

解决办法：此时应重新接离合器衬片。

5、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。

解决办法：此时应校正或更换从动盘。

6、零部件松动或损耗严重：离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器轴弯曲等原因引起离合器发抖。

解决办法：此时应更换相应零件。

7、节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

解决办法：找专业修理店清理一下。

8、点火系统工作不良。

解决方法：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。

9、进气系统故障，如泄露或堵塞不畅。

解决方法：更换进气管，电磁阀等部件。

10、燃油系统故障。

解决方法：放出油箱和燃油滤清器中所有燃油，并排出燃油系统中的空气。