冷库回油弯正确方法

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（1）每个垂直吸入冷库铝排管底部须设置一个U形回油弯管如果垂直吸入管道的高低度大于6m，则每增加6m须设置一个U形回油弯管U形回油弯管的长度应尽可能短，以免过度积油

（2）水平吸入管道沿制冷剂流动方向的梯度应大于0.5%水平吸入管道的横截面须保障气体流量不小于3.6m/s

（3）在垂直吸入管道中，气体流量不得小于7.6-12m/s大于12m/s的气体流量不能显明上提回油率，且会产生高噪声，导致吸入管路压降大

（4）回流管道应以3/1000的坡度向压缩机倾斜。排气管应以2/1000的斜率向冷凝器倾斜。机组应尽可能靠近冷库的蒸发器。当机组高于蒸发器时，应在蒸发器水平回油管与上升立管的连接处设置回油弯管如果装置比蒸发器高得多，则应在上升段每隔6米安装一个额外的隔油池。

如果机组位置低于蒸发器，上升段底部的存油器应使回流管上升，与蒸发器上表面齐平，然后将冷库铝排管朝机组方向运行。如果冷凝器高于压缩机组，则应在排气管的上升段每高于压缩机组6米增加一个回油弯管。此外，在排气部分未配备单向止动回油弯管结构阀的系统中，排气立管应升高到风冷冷凝器的盘管高度以上，然后连接到冷凝器。

（5）当系统不采用排空循环时，每个蒸发器的出口应设置一个U形截流器，以防范液体制冷剂在停机时在重力作用下流入压缩机

（6）吸入上升冷库铝排管与蒸发器连接时，中间应留一段水平管和截流弯管，用于安装感温袋防范膨胀阀误操作

（7）当压缩机高于系统其他位置时，应在上升立管处设置一个约3M的回油弯管，并减小回气立管的直径，以增加流量并将油带回压缩机

（8）一般而言，当冷凝器高于压缩机时安装的U形弯头设计用于防范工作介质冷凝和停机期间的油回流，以及下次启动期间的液体和油冲击。在系统管路设计合理的情况下，当蒸发器低于压缩机时，应设置回油弯头。为了满足输油速度，可以适当减小管径（格外是在低温条件下）。

一般情况下，全封闭压缩机的允许提升高低度为4米，半封闭压缩机的容许提升高低度为6米，水平管道的坡度大于1:125只要制冷剂流量大于4m/s，润滑油就能顺利进行

双击平行回油油位平衡，也有重要的安装要求。两台压缩机须处于相同的水平位置，且型号相同（功率相同）。回油管须在两个装置之间等分。支管须为“Y”形。冷库铝排管支管须具有相同的高度、长度和直径，以保障相同的油分布。然后是操作调整的问题。例如，两台发动机的吸入压力应完全相同，并且不得有冲洗现象，否则机油将立时消失。如果不能保障上述情况，则回油不一致。

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